2019 TRANSFORMACION B23

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TRANSFORMACIÓN DE LA B23 EN VÍA URBANA 2019

Av. Diagonal, tramo parque Cervantes y av. Llobregat Barcelona, Cataluña Equipo: Bernardo De Sola - arquitecto DSG Angela Gori - arquitecta DSG IDOM consulting engineering SAU arquitectura SCOB arquitectura y paisaje Promotor: AMB Área Metropolitana de Barcelona Ayuntamiento de Sant Joan Despí Ayuntamiento de Esplugues de LLobregat Ayuntamiento de Sant Just Desvern Reconocimientos: 2º Premio

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Las propuestas de implantación de la B-23 para lograr la transformación urbana de esta infraestructura, que divide el territorio en diferentes ámbitos urbanos aislados e inconexas, no solo se proyectan desde el realismo propositivo de las actuaciones, sino que también se plantean interviniendo casi exclusivamente en solo calificados de sistemas y de protección de sistemas, ya sean públicos o pendientes de cesión. La propuesta se encaja, pues, dentro de un marco rea-lista y posibilista de acuerdo con las determinaciones del planeamiento vigente, para facilitar su implementación sobre los tejidos construidos y consolidados, garantizando una buena integración urbana con las mínimas afectaciones sobre los planeamientos vigentes y los tejidos consolidados. Las acciones planteadas comportan un incremento de los sistemas y de los espacios libres vinculados a los corredores urbanos y naturales, así como, una recuperación de los terrenos en desuso y de difícil utilización para las personas. Este hecho permite incrementar los aprovechamientos de los solo resultantes de las adaptaciones topográficas y destinarlos a usos de vivienda social u otras. La elevada densidad de los asentamientos urbanos y de las infraestructuras viarias – entre ellas, la propia B-23 – ha dado lugar a una fragmentación prácticamente total de la matriz bio-física. La conexión territorial y ecológica entre el entorno forestal de Collserola y el río Llobregat ha quedado interrumpida por estas razones y por la transformación de los cursos fluviales que actuaban como corredores ecológicos. En la actualidad, los grandes parques que limitan con el ámbito, así como el conjunto de los espacios agrarios próximos al río, constituyen piezas clave en el mantenimiento de la conectividad vegetal y social entre los espacios libres peri-urbanos. Con estos planteamientos la nueva Diagonal toma conciència y se transforma para contribuir al logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), marcados por la agenda global: ONU 2030.

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Av. Diagonal, tramo parque Cervantes y av. Llobregat Barcelona, Cataluña Equipo: Bernardo De Sola - arquitecto DSG Angela Gori - arquitecta DSG IDOM consulting engineering SAU arquitectura SCOB arquitectura y paisaje Promotor: AMB Área Metropolitana de Barcelona Ayuntamiento de Sant Joan Despí Ayuntamiento de Esplugues de LLobregat Ayuntamiento de Sant Just Desvern Reconocimientos: 2º Premio

Las propuestas de implantación de la B-23 para lograr la transformación urbana de esta infraestructura, que divide el territorio en diferentes ámbitos urbanos aislados e inconexas, no solo se proyectan desde el realismo propositivo de las actuaciones, sino que también se plantean interviniendo casi exclusivamente en solo calificados de sistemas y de protección de sistemas, ya sean públicos o pendientes de cesión. La propuesta se encaja, pues, dentro de un marco rea-lista y posibilista de acuerdo con las determinaciones del planeamiento vigente, para facilitar su implementación sobre los tejidos construidos y consolidados, garantizando una buena integración urbana con las mínimas afectaciones sobre los planeamientos vigentes y los tejidos consolidados. Las acciones planteadas comportan un incremento de los sistemas y de los espacios libres vinculados a los corredores urbanos y naturales, así como, una recuperación de los terrenos en desuso y de difícil utilización para las personas. Este hecho permite incrementar los aprovechamientos de los solo resultantes de las adaptaciones topográficas y destinarlos a usos de vivienda social u otras. La elevada densidad de los asentamientos urbanos y de las infraestructuras viarias – entre ellas, la propia B-23 – ha dado lugar a una fragmentación prácticamente total de la matriz bio-física. La conexión territorial y ecológica entre el entorno forestal de Collserola y el río Llobregat ha quedado interrumpida por estas razones y por la transformación de los cursos fluviales que actuaban como corredores ecológicos. En la actualidad, los grandes parques que limitan con el ámbito, así como el conjunto de los espacios agrarios próximos al río, constituyen piezas clave en el mantenimiento de la conectividad vegetal y social entre los espacios libres peri-urbanos. Con estos planteamientos la nueva Diagonal toma conciència y se transforma para contribuir al logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), marcados por la agenda global: ONU 2030.

TRANSFORMACIÓN DE LA B23 EN VÍA URBANA 2019

Av. Diagonal, tramo parque Cervantes y av. Llobregat Barcelona, Cataluña Equipo: Bernardo De Sola - arquitecto DSG Angela Gori - arquitecta DSG IDOM consulting engineering SAU arquitectura SCOB arquitectura y paisaje Promotor: AMB Área Metropolitana de Barcelona Ayuntamiento de Sant Joan Despí Ayuntamiento de Esplugues de LLobregat Ayuntamiento de Sant Just Desvern Reconocimientos: 2º Premio

Las propuestas de implantación de la B-23 para lograr la transformación urbana de esta infraestructura, que divide el territorio en diferentes ámbitos urbanos aislados e inconexas, no solo se proyectan desde el realismo propositivo de las actuaciones, sino que también se plantean interviniendo casi exclusivamente en solo calificados de sistemas y de protección de sistemas, ya sean públicos o pendientes de cesión. La propuesta se encaja, pues, dentro de un marco rea-lista y posibilista de acuerdo con las determinaciones del planeamiento vigente, para facilitar su implementación sobre los tejidos construidos y consolidados, garantizando una buena integración urbana con las mínimas afectaciones sobre los planeamientos vigentes y los tejidos consolidados. Las acciones planteadas comportan un incremento de los sistemas y de los espacios libres vinculados a los corredores urbanos y naturales, así como, una recuperación de los terrenos en desuso y de difícil utilización para las personas. Este hecho permite incrementar los aprovechamientos de los solo resultantes de las adaptaciones topográficas y destinarlos a usos de vivienda social u otras. La elevada densidad de los asentamientos urbanos y de las infraestructuras viarias – entre ellas, la propia B-23 – ha dado lugar a una fragmentación prácticamente total de la matriz bio-física. La conexión territorial y ecológica entre el entorno forestal de Collserola y el río Llobregat ha quedado interrumpida por estas razones y por la transformación de los cursos fluviales que actuaban como corredores ecológicos. En la actualidad, los grandes parques que limitan con el ámbito, así como el conjunto de los espacios agrarios próximos al río, constituyen piezas clave en el mantenimiento de la conectividad vegetal y social entre los espacios libres peri-urbanos. Con estos planteamientos la nueva Diagonal toma conciència y se transforma para contribuir al logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), marcados por la agenda global: ONU 2030.

TRANSFORMACIÓN DE LA B23 EN VÍA URBANA 2019

Av. Diagonal, tramo parque Cervantes y av. Llobregat Barcelona, Cataluña Equipo: Bernardo De Sola - arquitecto DSG Angela Gori - arquitecta DSG IDOM consulting engineering SAU arquitectura SCOB arquitectura y paisaje Promotor: AMB Área Metropolitana de Barcelona Ayuntamiento de Sant Joan Despí Ayuntamiento de Esplugues de LLobregat Ayuntamiento de Sant Just Desvern Reconocimientos: 2º Premio

Las propuestas de implantación de la B-23 para lograr la transformación urbana de esta infraestructura, que divide el territorio en diferentes ámbitos urbanos aislados e inconexas, no solo se proyectan desde el realismo propositivo de las actuaciones, sino que también se plantean interviniendo casi exclusivamente en solo calificados de sistemas y de protección de sistemas, ya sean públicos o pendientes de cesión. La propuesta se encaja, pues, dentro de un marco rea-lista y posibilista de acuerdo con las determinaciones del planeamiento vigente, para facilitar su implementación sobre los tejidos construidos y consolidados, garantizando una buena integración urbana con las mínimas afectaciones sobre los planeamientos vigentes y los tejidos consolidados. Las acciones planteadas comportan un incremento de los sistemas y de los espacios libres vinculados a los corredores urbanos y naturales, así como, una recuperación de los terrenos en desuso y de difícil utilización para las personas. Este hecho permite incrementar los aprovechamientos de los solo resultantes de las adaptaciones topográficas y destinarlos a usos de vivienda social u otras. La elevada densidad de los asentamientos urbanos y de las infraestructuras viarias – entre ellas, la propia B-23 – ha dado lugar a una fragmentación prácticamente total de la matriz bio-física. La conexión territorial y ecológica entre el entorno forestal de Collserola y el río Llobregat ha quedado interrumpida por estas razones y por la transformación de los cursos fluviales que actuaban como corredores ecológicos. En la actualidad, los grandes parques que limitan con el ámbito, así como el conjunto de los espacios agrarios próximos al río, constituyen piezas clave en el mantenimiento de la conectividad vegetal y social entre los espacios libres peri-urbanos. Con estos planteamientos la nueva Diagonal toma conciència y se transforma para contribuir al logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), marcados por la agenda global: ONU 2030.